华南地区三大集装箱枢纽港中，2017年香港集装箱吞吐量2076万TEU，同比增幅4.8%；深圳集装箱吞吐量2521万TEU，同比增幅5.3%；广州集装箱吞吐量2017万TEU，同比增幅7.7%。三港集装箱吞吐量从2001年到2007年，年均增长率为12%。但从2011年到2017年，年均增长率仅为1.3%。由此可见，集装箱港口业正步入发展成熟期，行业经营收益总体呈现缓慢下降趋势，不再是以往高收益型垄断行业。尤其是深圳西部港区所处的华南区域。为此，以提升西部港区通关效率、营造更优口岸营商环境、带来更好客户体验为目标，通过充分利用IT前沿技术和创新手段，对西部港区指挥监管系统进行升级改造，打造一个崭新的科技强关兴港的平台，成为解决上述问题的有效突破口。 招商港口华南营运中心与蛇口海关委托招商局国际科技有限公司跟进实施工作，以智能化、信息化、可视化三大手段为支撑，通过对接前端视频流、企业数据流、海关数据流的智能化联动，实现了对监管地理区域、集装箱、运输工具的有效监控。通过创新性功能设计，口岸监管单位结合港口物流特点，将监控的具体要求细化至管控平台各细项功能中，既能有效降低码头成本，又能一定程度打通关企数据孤岛、提升监管作业效能，进而实现顺势监管。

经过招商国科三年三期不间断的持续迭代升级系统功能，提供更精准的数据分析服务。以集装箱整体通关时长管控为例，截止至2020年11月对标2017年度，出口集装箱通关时长整体压缩84.28小时，进口集装箱通关时长整体压缩65.13小时，达到港口高效运作、通关环节大幅改善的改革目标。

招商国科在该平台中也提供了标准的数据与视频的联动服务，以在场集装箱与场所监控镜头关联、泊位靠泊作业船舶与泊位监控镜头关联，实现了监管单位远程、可视化、图形化、智能化的监管手段，提升了监管单位科技监管水平。

同时，招商国科依托于物流平台的舱单数据及集装箱码头的操作生产数据，进行定性定量的智能化数据分析，包括：退运固废集装箱跟踪、冷冻柜装运适配性分析、危险品集装箱跟踪、侵权专项监控、途径重点疫区班轮监控、预配舱单异常监控等，为监控单位提供多样化的辅助监控手段，并形成有效可控的监管措施。
本项目的建设应用已成为关企创新合作的典范，为粤港澳大湾区通关数字化革命提供了实践范例，也为招商港口以创新驱动引领高质量发展提供了有益探索。