2016年10月招商国际信息智能远控系统（iRC）在果园港上线 ，成功实现了远控系统的应用。

重庆果园港是国家级铁路、公路、水路多式联运综合交通枢纽，是长江上游航运中心标志性工程。2008年项目开工建设，截至2016年已完成投资近70亿元，前沿16个5000吨级泊位全部建成。随着“前港后园”功能布局的逐步完善，果园港实现了铁路、公路、水路无缝连接；围绕铁水联运加快释放综合运输能力，辐射力和影响力不断增强。目前，果园港已吸引四川、贵州、云南、陕西等地区货物在果园港中转，货物主要有集装箱、钢材、商品车、矿石等。
从区位上来看，果园港向西可通过“渝新欧”国际铁路大通道连接大西北、中亚及欧洲地区，向东通过长江实现江海联运，向南、向北通过高速公路和铁路实现对云、贵、川、陕等地区货物的聚集和辐射，“一带一路”和长江经济带国家战略在重庆市实现无缝连接的重要支点。

果园港使用轨道式场桥，不可转场。作业量相对较小，但作业覆盖场地多、分散，因此对场桥司机的需求数量问题较为突出。
按传统模式，在作业分散场地，司机现场需要从一个场桥下来，再上到另外一个场桥的过程，将消耗大量时间，而频繁的场桥切换，也基本不太现实。

通过招商国际信息的远控系统（iRC）的应用实施，一人可控制全场任意一台场桥，能够有效加强司机的全场控制能力，增加可作业范围，延长职业生命周期，提高单人作业效率。结合相关传感器数据进行安全防护、设备引导，保证安全的情况下实现自动化调度、控制，降低人员劳动强度，降低码头生产运营成本。

2016年10月iRC 系统在果园港上线 ，成功实现了远控系统的应用。码头在人员不增加甚至减少的情况下，一个司机可以灵活控制4台桥，来完成现场的作业，有效提高了现场作业效率。